Интелигентни
градски системи

Видео детектори:

• Вземете предвид трафика в зоната от 15 m до 300 m разстояние пред стоп линията във всяка лента;
• Контрол на интензивността на потока (брой превозни средства, плътност на потока, времеви интервал между преминаващите автомобили, във всяка лента;
• Контрол на средната скорост на транспортния поток;
• Контрол на трафика на кръстовища (контрол на светофарите, ранно откриване на натрупващ се трафик);
• Системи за контрол на движението по магистрали и регистриране на произшествия;
• Контрол на трафика на входове на магистрали;
• Определяне дължината на опашката от превозни средства;
• Използване като стационарни и мобилни точки за наблюдение на трафика;
• Детекторът осигурява функцията за засичане на движещи се и неподвижни превозни средства в контролирана зона във всяка лента;
• Разпознаване на тип превозно средство по класификация: пътнически/среден/товарен/автобус;
• Контрол на номера на движещи се автомобили;
• Защита от UV лъчи и вода;
• Работна температура от -30°C до +60°C;
• Корпус с минимална защита: IP67;
• Стандарт: CE en 50293, RoHS;
• Сензор за изображения 1/2,8”2 мегапиксела прогресивен CMOS;
• Макс. Разделителна способност 1920 (H) × 1080 (V);
• Прогресивна сканираща система; 
• Скорост на електронния затвор Автоматично/Ръчно 1/3 s–1/100000; 
• Мин. Осветеност 0.002 Lux @F1.6; 
• Обхват на панорама/наклон/въртене Пан: 0°–360° Наклон: 0°–90° Ротация: 0°–360°;
• Тип обектив Фиксиран фокус;
• Фокусно разстояние 2,8 mm 3,6 mm; 
• Макс. Апертура F1.6 F1.6; 
• Зрително поле 2,8 mm: Хоризонтално 106° × Вертикално 56° × Диагонал 126° 3,6 mm: Хоризонтално 87° × Вертикално 46° × Диагонал 104°;
• Видео компресия H.265; H.264; H.264B; MJPEG (поддържа се само от подпотока);
• Смарт кодек Смарт H.265+/ Смарт H.264+; 
• Кадрова честота на видео Основен поток: 1920 × 1080 (1 fps-25/30 fps) Допълнителен поток: 704 × 576 (1 fps-25fps) 704 × 480 (1 fps-30fps);
• Резолюция 1080p (1920 × 1080); 1,3M (1280 × 960); 720p (1280 × 720); D1 (704 × 576/704 × 480); VGA (640 × 480); CIF (352 × 288/352 × 240);
• Контрол на побитовата скорост CBR/VBR; 
• Видео битрейт H.264: 32 Kbps–6144 Kbps H.265: 12 Kbps–6144 Kbps;
• BLC Да; 
• HLC Да; 
• WDR 120 dB; 
• Баланс на бялото Автоматичен/естествен/улична лампа/външен/ръчен/регионален потребителски 
• Протокол IPv4; IPv6; HTTP; TCP; UDP; ARP; RTP ; RTSP; RTCP; RTMP; SMTP; FTP; SFTP; DHCP; DNS; DDNS; QoS; UPnP; NTP; Multicast; ICMP; IGMP; NFS; PPPoE; Bonjour; 
• Оперативна съвместимост ONVIF(Profile S/Profile G/Profile T);CGI; P2P; Milestone; Genetec; 
• User/Host 20; 
• Браузър ME Chrome Firefox Management. 

Контролери на светофари:

• Микропроцесорна система за управление;
• Поддръжка за до 130 сигнални групи;
• Поддръжка до 256 транспортни детектора;
• Възможност за показване на информация на екрана на контролера;
• Възможност за дистанционно управление на светлинни сигнали;
• Възможност за дистанционно управление и инсталиране на програмни планове;
• Възможност за работа в широк температурен диапазон от -40 ° С до 60 ° С;
• Възможност за дистанционно наблюдение и / или конфигуриране чрез GPRS или Eth. протокол;
• Вградена диагностика и възможност за детайлно записване на събития и грешки в архива на контролера;
• Възможност за записване на данни от сензори за интензивност на трафика, както и състоянието на режима на работа на контролера на светофара;
• Вграден часовник в реално време;
• Възможност за работа с външен резервен източник на захранване;
• Способността да се работи с звукови алармени устройства за слепи;
• Възможност за работа с бутони за заявка за пешеходно преминаване;
• Вграден мониторинг и сигнализация за неизправност на лампи и детектори;
• Възможност за тестване на сигнални групи и периферни устройства преди стартиране на програмата;
• Вградени USB, RS232, RS485, ETH iинтерфейсни портове и/или еквивалентни;
• Възможност за осигуряване на резервно копие (4G, оптично или друго, по преценка на кандидата);
• Вграден интерфейс за управление на движението (UTC);
• Възможност за ръчно локално управление на трафика чрез външен ръчен контролен панел - полицейско управление;
• Възможност за диагностика и управление на място;
• Поддръжка на отворен комуникационен протокол или друг еквивалентен стандартизиран комуникационен протокол с цветен сигнал, който ще осигури по-нататъшни актуализации на системата;
• Възможност за интеграция със съществуващата система за осигуряване на предимствата на превозните средства за градски транспорт (Opticom ® GPS Priority Control System)
• Съвместимост със следните стандарти: EN50556; EN12675; EN50293; EN61508;
• Възможност за дистанционно наблюдение и контрол с помощта на софтуер за управление на трафика;
• Възможност за работа с различни циклограми, зададени на различни интервали от деня по предварителен план;
• Възможност за пълно предварително тестване на работната програма с разработени модели за сигнализиране на конфликти и грешки;
• Способността да се осигури координиран режим в група от съседни контролери въз основа на локална и / или централизирана синхронизация;
• Възможност за промяна на конфигурацията, въвеждане на софтуерни актуализации без спиране и прекъсване на светофара;
• Възможност за свързване и докладване на данни от всеки от следните видове детектори за движение (за да се осигури възможност за актуализиране на системата във времето):
  - Видео детектори;
  - Индуктивна рамка;
  - Радарни детектори;
  - Магнитни детектори;
  - Инфрачервени детектори.

VMS информационни панели с променящо се съдържание:

• Възможност за промяна на изображения или текст.

Що се отнася до дисплея, информационните панели с променящо се съдържание отговарят на следните изисквания:

• Сензор за отчитане на нивата на околна светлина;
• Най-малко три работни линии;
• Ефективно поле от един знак с размер в съответствие с препоръките, посочени в параграф D.2 част от приложение D на стандарт EN 12966;;
• Растер: минимум 6 mm и максимум 20 mm;
• Цвят - най-малко два цвята по избор според клас C2 (*EN 12966) или еквивалентен;
• Тавата използва главни букви, цифри и символи, CMYK или RGB стандартен кехлибарен цвят или еквивалент, в един и същ шрифт от началото до края на съобщението;
• Пенелите използват букви, цифри и символи (текст или графика) с височина от 20 до 30 см или други одобрени от разработчика;
• Хоризонтален и вертикален ъгъл на видимост - съгласно клас B6 (*EN 12966) или еквивалентен;
• Яркост на дисплея-съгласно клас L3 (*EN 12966) или еквивалентен;
• Контраст на дисплея - в съответствие с клас R3 (*EN 12966) или еквивалентен;
• Електрически характеристики в съответствие с препоръките, посочени в параграф 8.4 от EN 12966 или еквивалентен;
• Захранване: 200 до 250 VAC (честота 50 Hz ± 1%);
• Температурен диапазон на работа на информационните панели с вариращо съдържание от -40°C до +60° в съответствие с клас T3 (*EN 12966) за минимална температура, клас T1 (*EN 12966) за максимална температура;
• Високоенергийно ефективна LED технология;
• Автоматичен контрол на яркостта за видимост при всякакви условия на осветеност в работно време;
• Самодиагностика на неизправности на LED модули;
• Модулна подмяна на компонентите на коритото с цел улесняване и бързо отстраняване на възникнали аварии;
• Комплект шрифтове за писане на кирилица и латиница;
• Свободен текст и позициониране на символа/символите, мигаща и скролираща (скролираща) информация;
• Влагоустойчив и вандалски дизайн на външните компоненти;
• Витрината е изработена от висококачествен материал, прахово боядисан и устойчив на агресивни атмосферни влияния;
• Завършеността на всички повърхности на таблата не води до спектрално (огледално) отражение, което разсейва участниците в движението;
• Предните панели на таблата са проектирани по такъв начин, че няма част от съобщението, което се показва, да бъде затворено при гледане на позицията, необходима за зрението;
• Таблата е проектирана така, че да минимизира ефекта от потъмняване и заснежяване на функционалната й част;
• Дисплеите са изработени от UV и устойчиви на надраскване материали и трябва да се използва лесен за разглобяване метод за отстраняване на неизправности;

Отворен комуникационен протокол

• Дисплеите със съседни устройства са оборудвани с комуникационни средства за проверка на функционирането на оборудването;
• Използвайте стандартен комуникационен интерфейс (Eth., GPRS, Bloetooth или еквивалентен), който ви позволява да актуализирате фърмуера през мрежата;
• Дисплеят може да работи без връзка с централен контролен център, като тогава е възможно да показва предварително дефинирана информация или информация от трети независим източник (метеорологична станция или друго периферно устройство);
• Софтуерът за управление на VMS дисплеи позволява дистанционно наблюдение, предефиниране на съобщения от оператора, проследяване на параметрите на трея, включени във VMS сист.

СПЕЦИФИКАЦИИ НА SMARTTRAFFIC

Интелигентна софтуерна система за управление на трафика трябва да има следната функционалност:

• Възможност за наблюдение, управление и контрол на подсистемите за пътна сигнализация и събиране на информация за града, както и предоставяне на информация за състоянието на техническото оборудване на кръстовищата, свързани с управлението на трафика, с цел по-ефективно осигуряване на адекватно обслужване;
• Възможност за активиране на допълнителни кръстовища и системи за контрол на трафика в града;
• Възможност за автоматична смяна на сигнални програми на кръстовища, които са включени в системата;
• Възможност за стратегическо управление на трафика въз основа на транспортния модел;
• Възможност за предоставяне на информация за състоянието на трафика в реално време с помощта на електронни информационни панели (VMS) и други канали, като интернет, мобилни и смарт телефонни услуги и приложения;
• Възможност за осигуряване на селективен приоритет на превозните средства за градски транспорт;
• Централизирано управление на светофарите, включително:
  - Локално гъвкаво управление в реално време;
  - Фиксирани времеви планове;;
  - Авариен режим (планове за зелена вълна);
  - Планове, наложени от оператора в цвят;
  - Селективен приоритет за превозните средства в градския транспорт;
  - Управление на трафика в коридорите;
  - Наличие на функционалност за график, която ви позволява да програмирате и автоматично избирате различни времеви планове.
• Системните потребители/оператори трябва да могат да изпълняват предварително дефинирани алармени програми;
• Изпълнение на планове по заявка на оператора с предимство пред автоматичен избор на времеви планове;
• Дистанционно наблюдение на светофарите и свързаните с тях съоръжения, с аларми при повреда;
• Аудио и визуални локационни аларми, уведомяващи Системните оператори за непълноценност, грешка, техническа неизправност на оборудването и др.;
• Дистанционна синхронизация на часовника на локални контролери;
• Възможност за групиране на свързано оборудване в подрайони;
• Различни нива на достъп за оператори и системни администратори и др.;
• Подходящ графичен операторски интерфейс за лесно боравене със системата;
• Оборудване и интерфейс за отдалечен достъп за системни оператори за конфигуриране на контролери, управлявани през системата;
• Системен дневник на всички автоматични и диспечерски команди;
• Потребителите на системата трябва да имат достъп до актуализирана и архивирана информация за честотната лента в таблична форма и/или график, а генерираните отчети могат да бъдат експортирани поне в pdf и excel файлови формати;
• Възможност за експортиране на данни за незабавно фазово състояние и резервни данни за най-малко 60 дни до максимум преди 365 дни от датата на заявката за експорт;
• Системата ви позволява да създадете дисков масив: Raid 0/1/5/10, за да осигурите надеждно записване на историята на данните;
• Събиране на статистическа информация от светофари в база данни;
• Възможност за селективно търсене на данни с филтриране в предефинирани отчети и отчети по заявка с възможност за търсене по поне 2 до 4 или повече едновременно въведени критерии за търсене (например: местоположение, дата на търсене, която трябва да бъде определена, определено време на ден, фазово определеното състояние на командата на контролера и др.);
• Системата трябва да има възможност за разширяване и актуализиране чрез интегриране в системи за разпространение на информация, базирани на интернет, мобилни и смарт телефони и приложения;
• Възможност за свързване на електронни информационни панели (VMS);
• Изградената система трябва да бъде отворена за бъдещи актуализации и интеграция, предпоставка за това е използването на стандартни комуникационни протоколи (тип JSON; MQTT или други от този клас, които поддържат стандартни API функции).

Възможност за разработване на софтуер за специфични изисквания на Клиента. Имаме опит в разработката на софтуер в следните области:

• управление на трафика
• системи за сигурност
• туризъм и пътуване
• системи за разпознаване
• електрозахранване и електрически
• енергийни системи
• интелигентен град
• мрежова сигурност